Miguel Lifschitz
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Miguel Lifschitz aseguró que la provincia de Santa Fe “quiere jugar fuerte en el Puerto de Rosario”

En la actualidad, el puerto tiene un movimiento de contenedores que alcanza los 35 mil Teus anuales, y 2,7 millones de toneladas de carga a granel
11.02.2016 El gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, recorrió este viernes las instalaciones del Puerto de Rosario, donde aseguró que la provincia “quiere jugar fuerte para lograr en los próximos cuatro años un gran crecimiento de la actividad, que genera empleo y desarrollo económico, abarata costos y fletes de muchas empresas y productores santafesinos y de otros puntos del país, y es una excelente oportunidad para la ciudad”.

“Queremos acompañar y ser socios del Puerto de Rosario, ya sea en las gestiones ante el gobierno nacional, como en el apoyo para atraer a potenciales clientes y quedarnos con cargas importantes de distintos puntos del país”, afirmó ante integrantes de la concesionaria Terminal Puerto Rosario (TPR) y dirigentes del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa).

“Estoy gratamente sorprendido. Veo que empieza a convertirse en un puerto moderno de cargas generales, que es lo que siempre soñamos para el desarrollo futuro de esta terminal portuaria. Hay una empresa operadora que está haciendo las inversiones necesarias, una operatoria que viene creciendo y estamos recuperando la confianza de los clientes que se habían perdido, con un plan muy importante para los próximos años”, detalló.

“Estamos compitiendo con los puertos de Zárate, Buenos Aires, Montevideo y es un negocio donde hay que ganar carga y competir en eficiencia y calidad del servicios con los otros. En eso la provincia puede jugar un rol importante”, indicó el gobernador.

En la actualidad, el puerto tiene un movimiento de contenedores que alcanza los 35 mil Teus anuales, y 2,7 millones de toneladas de carga a granel, a través de los muelles de la terminal multipropósito; y emplea a mil trabajadores.

TPR le adelantó a Lifschitz que trabaja en la puesta en marcha de un máster plan de desarrollo con el propósito de mover 350 mil Teus por año y 25 millones de toneladas anuales de carga a granel. Eso implica ampliar capacidad de almacenamiento de líquidos y sólidos, y contar con una playa de estacionamiento para automotores, que permita a las empresas automotrices exportar desde la terminal de Rosario.

Lifschitz también apuntó la necesidad de “recuperar la relación del puerto con la ciudad. Esto no tiene que ver con la operatoria sino con el puerto como hito urbano para Rosario. Conversamos con los concesionarios sobre cómo mejorar la imagen, reubicar algunas actividades e instalaciones que están muy deterioradas, para poder mostrar un puerto moderno y tecnificado, que está desarrollándose para ser un actor importante en el siglo XXI”.